Cos’è e Come Funziona un Auto Ibrida

Con questo termine si fa riferimento, in particolare, alle vetture ricaricabili direttamente dalla presa di corrente, o tramite apposita colonnina. Le auto Plug-in o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sono caratterizzate da un sistema di ricarica attraverso la spina, ossia utilizzano una fonte esterna di energia senza appoggiarsi al motore a combustione interna.
Ora che abbiamo specificato che cosa vuol dire auto ibrida, in tutte le sue accezioni, entriamo nel dettaglio dell'argomento per capire come funziona il suo motore.

Come Funziona un'Auto Ibrida: Tecnologia

L'auto ibrida funzione per mezzo di un motore a combustione interna supportato da uno elettrico, che trasforma l'energia di natura chimica del carburante in forza cinetica, così da ricaricare la batteria del veicolo e gestire al meglio la fase di frenata rigenerativa. In particolare questo tipo di propulsore, offre la possibilità di recuperare la potenza, che verrebbe altrimenti sprecata in frenata e decelerazione, per poi riutilizzarla a supporto di quello termico, o, in base al grado di ibridizzazione del powertrain, escluderne completamente l'utilizzo.
Le principali funzioni si possono dunque riassumere nei seguenti punti:

• Ottenere maggiori prestazioni. Nelle fasi di massimo carico il motore elettrico consente di ottenere ottime performance, riducendo il consumo di carburante.
• Gestire l'accelerazione. Nella partenza da fermo, questo propulsore è in grado di ottimizzare l'accelerazione senza richiedere l'intervento del motore a combustione.
• Ricaricare il pacco batteria. Quando il veicolo rallenta, l'unità elettrica produce energia cinetica capace di ricaricare velocemente la batteria.
  Anche in questo caso, soprattutto se stai cercando di capire se e quando conviene acquistare un'auto ibrida, è necessario distinguere le varie tecnologie in commercio, facendo le opportune differenze tra:

1) Sistema ibrido leggero

2) Full Hybrid

3) Plug-in Hybrid

Il primo sfrutta un motore di piccole dimensioni, azionato generalmente a cinghia, con la funzione di alternatore/starter, motogeneratore, che funge anche da supporto al motore termico nelle fasi di accelerazione.
Il secondo livello di powertrain è una tecnologia che utilizza in maniera combinata il motore termico e quello elettrico, per aumentare l'efficienza del veicolo, mentre il terzo sfrutta al 100% l'unità elettrica per tragitti che arrivano anche a 50/70 km, in base al modello.
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