Come trainare un’auto in caso di emergenza secondo le prescrizioni del Codice della Strada

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Il traino dei veicoli in avaria: cosa dice la normativa

Abbiamo accennato al fatto che tutte le indicazioni su come trainare in modo regolare e perfettamente rispettoso delle fondamentali questioni di sicurezza sono contenute all’interno del Codice della Strada. Più precisamente, l’articolo che illustra esplicitamente questo particolare aspetto coincide con il numero 165 (comma 1). Questo sancisce a chiare lettere che l’operazione di traino di un veicolo in avaria esposto a una situazione di emergenza deve essere obbligatoriamente effettuata attraverso un collegamento che agganci saldamente e in modo sicuro i due veicoli. In pratica, lo strumento che si può utilizzare può essere rappresentato quindi da una catena, una corda molto robusta, una sbarra rigida o un cavo particolarmente resistente. Per ottimizzare le misure di sicurezza, il veicolo che effettua il traino deve essere segnalato in maniera opportuna, così che possa risultare chiaramente visibile dagli altri utenti della strada che potrebbero essere incrociati. A questo proposito, tutto è spiegato nell’articolo 63 del Codice della Strada. Innanzitutto, esso precisa che un veicolo in panne non può essere trainato da più di un solo mezzo (eccezion fatta per i macchinari dedicati all’agricoltura e a quelli impiegati per i trasporti eccezionali). Fatta salva questa premessa, qualunque veicolo che non sia un rimorchio, in caso di necessità, può essere legalmente trainato al fine di essere forzatamente rimosso dalla strada, se non è più in grado di spostarsi perché è improvvisamente andato incontro a un grave guasto o manca di organi vitali per la circolazione.

Le regole per trainare correttamente un veicolo in avaria

Proseguendo nella consultazione del Codice della Strada, sempre all’articolo 165, in corrispondenza del comma 2, troviamo una descrizione accurata della situazione che deve verificarsi in caso un veicolo in panne venga trainato da un altro rispettando nella loro totalità tutte le singole regole. A questo punto vengono descritte sia le norme di comportamento del veicolo trainante che di quello che deve essere trainato. Partendo dal secondo, questo deve mantenere le luci gialle lampeggianti costantemente accese nel corso di tutta la percorrenza a traino. Ovviamente può anche darsi che queste non funzionino o non siano installate. In tali casi è necessario esporre il pannello quadrangolare retroriflettente, che deve essere applicato sul lato posteriore. Nell'eventualità in cui anche questo non fosse disponibile, si può ricorrere al segnale triangolare che viene fornito in dotazione a tutte le auto al momento dell’acquisto. L’importante, insomma, è segnalare in modo adeguato la situazione, così da avvertire gli altri automobilisti grazie a una maggiore visibilità, e non rischiare di finire coinvolti in un ulteriore incidente. Passando ora a parlare del mezzo che effettua il traino di quello in panne, questo deve attivare l’apposito dispositivo a luce gialla, ammesso che ne sia munito. Occorre inoltre prestare attenzione al tipo di strada sulla quale si sta transitando. Trainare una macchina in avaria, infatti, non è consentito sempre e dovunque, ma soltanto sulle strade urbane e su quelle extraurbane secondarie, sulle quali la velocità è controllata e i rischi per due veicoli che procedono con lentezza sono inferiori. Su strade a percorrenza veloce, come le extraurbane principali e le autostrade, invece, non è consentito effettuare tale azione, poiché i rischi sono notevolmente maggiori. Se dovesse verificarsi un’emergenza in tali circostanze, l’unica soluzione consentita è quella di far intervenire il Soccorso Stradale, che potrà servirsi di veicoli autorizzati. Chiunque contravvenga a una qualsiasi delle regole stabilite dal Codice della Strada rischia una sanzione amministrativa che può essere di diversa gravità, variando all’interno di un range compreso tra un minimo di 87 euro fino a un massimo di 345.

Consigli utili per trainare un veicolo in panne

Passiamo infine a presentare qualche consiglio pratico che può rivelarsi utile quando si tratta di trainare un’auto rimasta ferma. Il primo, che può suonare piuttosto scontato, è servirsi di un mezzo abbastanza potente che possa fungere da traino. Se tale condizione non viene rispettata, l’operazione non potrà essere portata a buon fine. Sulla scelta dei cavi da utilizzare bisogna prestare molta attenzione. L’opzione migliore coincide con le cinghie elastiche costituite di poliestere o nylon, che presentano degli anelli posti alle estremità. Le catene rigide metalliche, invece, devono essere ponderate scrupolosamente o evitate del tutto. In ogni caso, il cavo deve avere una lunghezza minima di 4 metri e poter garantire un collegamento sicuro e stabile tra le due vetture. Per accertarsene, è necessario assicurarsi di attaccare la cinghia saldamente ad entrambe le estremità, scegliendo un punto particolarmente robusto e solido. Una volta fatto ciò, ci si può avviare, mantenendo una velocità bassa. Il picco massimo raggiungibile non deve superare i 35 km orari. Bisogna inoltre controllare molto attentamente lo stile di guida, evitando di frenare in modo brusco e improvviso e mantenendo in ogni momento la distanza di sicurezza.